Difference entre un boîtier additionnel, une puce moteur et une reprogrammation moteur ?

Boitier additionnel ou Reprogrammation moteur ?

Quel modification moteur est la plus performante ?

Quel modification moteur est la moins contraignant ?

Plusieurs choix s’offrent à vous pour augmenter la puissance moteur. En effet, les moteurs diesel sont équipé d’un calculateur moteur facilitant la gestion de plusieurs paramètres et donnée d'injection depuis différents capteurs présent sur et autour du moteur. Le calculateur moteur peut etre optimisé soit en transparence grace à l’ajout d’un boitier additionnel soit d'une manière moins transparente par la reprogrammation du programme d'origine présent dans le calculateur moteur ou encore soit par le remplacement de la puce moteur qui est soudé sur le circuit du calculateur moteur.

+ de détails sur les différents procédés d'augmentations de puissance moteur

Un moteur équipé d’une gestion électronique est piloté par un calculateur qui joue le rôle de cerveau de votre système d'injection. Le calculateur moteur fonctionne grâce aux différents capteurs du moteur qui permettent par exemple la mesure de la température d'air, la température du carburant, la pression atmosphérique ou encore la pression du turbo ou du gasoil dans la rampe commune. La reprogrammation du calculateur moteur peut se faire de deux façons. On a le choix entre le changement physique de la puce moteur qui est soudé dans le calculateur moteur ou la modification en totalité du logiciel d'origine qui est présent dans le calculateur. Étant le « cerveau » du systeme d'injection du moteur, le fait de modifier le calculateur innove complètement le systeme d'injection du moteur pour le rendre plus performant et plus puissant.

En ce qui concerne l’ajout d’un boitier additionnel, le procédé de fonctionnement est le suivant : le calculateur d’origine collecte et renvoie des données au systeme d'injection du moteur. Le boitier additionnel est installé entre le systeme d'injection du moteur et le calculateur du moteur. Il renvoie de nouvelles informations qui modifient les performances du moteur. Tous les boitiers additionnels vendus sur le marché ne sont pas forcément de bonne qualité et pourtant à de très différent prix. Le choix se fait en fonction des objectifs de l’utilisateur. Il faudra également faire la différence entre un vrai boitier additionnel et un boitier électronique qui permet simplement de réguler le courant électrique généré par l'alternateur. L'alternateur force moins et donc freinerait moins le moteur. (Ce type de boitier se connecte uniquement sur la batterie 12v du véhicule).

Les avantages de la reprogrammation moteur

La reprogrammation du moteur rend le moteur aussi plus performant. En effet, le fonctionnement du moteur est modifié pour donner une puissance optimale mais souvent en retirant les sécurités et limite d'origine du moteur et dépasse en général les tolérances mécanique mise en place par le constructeur automobile. Pour atteindre vos objectifs, vous devrez exiger que la société réalisant la reprogrammation moteur ait une connaissance redoutable en mécanique et aussi en informatique alliée à de vrai matériels de reprogrammation de qualité. Entre autres, la reprogrammation moteur peut permettre aussi de diminuer la consommation de carburant. Il faut savoir que lors d'une reprogrammation moteur, toutes les données d'origine du constructeur sont modifiés puis ré-injecté dans le calculateur du moteur. Le changement est donc définitif. Aussi, si les bonnes données ont été chargé, la reprog moteur peut donc aussi réduire la consommation moyenne de carburant.

Le même résultat peut être atteint avec l’ajout d’un boitier additionnel. Cette fois, le procédé de mise en place est plus facile à faire et sans délai, l'installation peu se faire soit meme sans connaissances spécifiques en mécanique, ni en soudure ou en informatique. De plus, il n’est pas nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur après retrait du boitier additionnel, par exemple pour la revente du véhicule. En effet le simple retrait du boitier additionnel replace le véhicule dans sa configuration d'origine.

Comparatif boitier additionnel et reprogrammation moteur

En comparaison à la reprogrammation moteur, le boitier additionnel se présente comme le systeme le plus avantageux. En effet, durant les révisions du véhicule, le boitier additionnel laisse le système d'injection et le calculateur moteur sans trace d'utilisation. Quant à la reprogrammation moteur, elle sera bien souvent visible via la valise diagnostique ce qui pourra amener à la perte de la garantie constructeur et le retour à l'origine du calculateur moteur d'office par le concessionnaire en charge de l'entretien. Dans tous les cas, les différents système d'augmentation de couple et de puissance sont interdit dans certains pays.

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09-12-2015

  • commentaires ( 16 )
Cedric

2017-03-21 15:25:52

Bonjour à vous Pour une opel astra 1.9cdti 120cv Année 2007 le boîtier que vous vendez avc l'option power+ est il compatibles pr mon véhicule? REPONSE : Bonjour, oui compatible sans problème. Cordialement, Le service client de Turboost System

Bruneau j.marc

2017-02-28 11:39:53

Bonjour Nous venons d'acheter une Peugeot 508 SW 163 CV du 01/12 nous avons 2 questions à vous poser de combien peut-on diminuer notre consommation de gasoil et quel est le prix pour cette voiture nous vous remercions d'avance pour vos réponses REPONSE : Bonjour, oui compatible et disponible au prix de 99Euros TTC, l'éco de consommation est d'environs 5 à 10% suivant votre type de conduite. Vous pouvez faire l'essais de notre boitier additionnel gratuitement durant 14 jours, si le produit ne correspond pas à vos attente vous nous le retourner par la poste avec suivi et on vous rembourse à 100%. On peut aussi augmenter le délai d'essais de 14 jours à 30 jours d'essais gratuitement et sur simple demande. Cordialement, Le service client de Turboost System

Martin

2017-02-28 05:04:59

Bonjour je recherche un boîtier additionnel pour un bmw 530d touring de 2002 193cv. Quel est son prix ? Merci de vos réponses. Mr Martin REPONSE : Bonjour, oui disponible sans problème, on vous a envoyé un email avec le tarif et le lien vers la page produit. Cordialement, Le service client de Turboost System

Yannis

2016-10-16 11:44:52

Bonjour je cherche un boitier additionnel pour une fiat scudo 1.9d 69ch année 2001. REPONSE : Si votre véhicule est équipé d'un moteur diesel à rampe commune hautes pression, nous avons le produit qu'il vous faut. Nous venons de vous envoyer une offre de prix à votre adresse email. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

philippe

2016-08-16 03:23:38

bonjour je voudrais savoir si vous avez un boitier additionnel de koleos de 150cv de 2008 diesel. REPONSE : Oui, c'est disponible avec tous les véhicules diesel à rampes communes hautes pressions. Nous venons de vous envoyer une offre de prix à votre adresse email. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

Ribaimont

2016-08-10 02:43:45

Bjr avez vous un boîtier pour Peugeot 5008 hdi 112cv 1,6L de 2013 ? REPONSE : Oui, sans problème. Nous venons de vous envoyer une offre de prix à votre adresse email. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

Cedric

2016-07-12 04:55:25

Bonjour, Je recherche un boîtier additionnel pour mon Opel Astra G 1.7 DTi 16s de 75 ch. En faites vous ? Merci d'avance de votre réponse. REPONSE : Désolé, mais on ne fait pas pour moteur diesel n'étant pas équipé de rampe commune hautes pressions tel que les moteurs OPEL en version DTI. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

Forestier

2016-07-09 12:05:51

Bonjour le type de boîte change t il quoi que ce soit ? Je possède un Renault Grand Scenic DCI 2.0l 150ch en boîte auto : le boitier additionnel Turboost qui correspond à ce modèle est il bien le modèle "Scenic 2.0L 150ch" ? Merci. REPONSE : Nos boitiers additionnels sont compatible avec toutes les boites de vitesse (Automatique, séquentiel, manuel). Le produit cité est bien compatible avec votre véhicule. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

Boudra

2016-07-04 22:48:07

Bonjour, J'ai deux véhicules (mégane 3 1.9l 131ch et une Xantia 2.0l 90ch), il y a il un boîtier que je pourrai utiliser pour les deux (changer entre les deux)? Bien cordialement. REPONSE : Nous avons les boitiers additionnels compatible pour vos 2 véhicules, en revanche il ne sera pas possible d'utiliser un boitier additionnel sur un véhicule différent, vous devrez aussi changer le cablage pour avoir le bons type de connecteur. Le cout de la reconfiguration est de 32 euros ttc, frais de port retour inclus. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

PENSIS

2016-06-30 06:55:13

votre boitier 170 cv est t il compatible pour le 163 cv et common rail senior. Citroen hdi 2.2 fap boite auto. merci d avance. Nous disposons bien du boitier additionnel pour votre véhicule. Nous venons de vous envoyer une proposition de prix avec un lien vous permettant de faire votre achat. Cordialement, Le service client de Turboost-system.com

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